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Sollevando una valvola a cono con tenuta su acciaio, consentono il passaggio libero in un senso mentre in senso contrario, per effetto di un pistoncino pilotato dalla pressione dell’altra linea, è possibile il ritorno dell’olio al serbatoio (lato pilotato). Il corpo ricavato di fusione, consente una limitata perdita di carico durante l’attraversamento del fluido nelle varie bocche P/A/B/T. Sono disponibili sulle bocche A e B (singola) e su AB (doppia), vedi simboli idraulici.

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